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“暑期學車熱”遇冷 武進駕?!吧嘀嗌佟?/h1>

時間:2017-08-02 18:08:49  來源:武進生活連線  作者:陽湖網(wǎng)

暑期,駕培市場一般都會出現(xiàn)學車熱的現(xiàn)象,不少學生可以趁著假期休息把駕照考了,可今年暑期過半,武進的駕培市場卻一直是不溫不火,不少駕校都表示,今年的學員人數(shù)相比往年有所下降,這是怎么回事?來看報道。
記者走訪了武進多家駕校,雖然外面是毒辣辣的大太陽,但練車場上還是有不少前來學車的學員,其中大部分是學生,他們想利用暑期的空閑時間,盡快掌握駕駛技能,拿到駕照。
學員:放暑假了沒什么事情 就來學學車
學員:7月5號報名的 科目二要五十天后才能報 至少要五十天的 如果一次性過就能拿到駕照
雖說暑期學車的人不少,但對于整個駕培市場來說,行情并不好,有些駕校甚至出現(xiàn)了教練車閑置的情況,記者在武進駕培、中通等多家駕校發(fā)現(xiàn),到報名窗口咨詢的人寥寥無幾,整個大廳也顯得空蕩蕩的。
中通駕校副校長 殷駿:往年我們暑假有一個大學生班 培訓的人也比較多 但是今年沒有往年多
武進駕培培訓部經(jīng)理 但乃寬:相比往年 像這個月人數(shù)下降了200人左右 我們駕培行業(yè) 一個是教練車的數(shù)量有不斷的增多 再一個學車的數(shù)量 好多像我們這邊工業(yè)園區(qū) 都到像蘇州 無錫去了 人流量也減少了
但乃寬介紹,本地學車群體的存量大部分已經(jīng)消化,近年來常州駕培市場的生源,60%以上都是外來人員,但這兩年,由于經(jīng)濟發(fā)展原因,這部分生源也在逐年下降,他們駕校今年招生人數(shù)就比去年同期少了四分之一。另一方面,相比學車人數(shù)逐年減少的情況,市場上的駕校卻是越開越多,去年,常州全市有駕校45所,半年的時間,就增加到了52所,使整個駕培市場面臨“僧多粥少”的狀況。
區(qū)運管處駕培科科長 岳紅英:因為今年是我們駕培考試改革的第一年 可能考試模式一直在發(fā)生變化 現(xiàn)在相對于學員考試的周期比以前要拉長了 今年發(fā)現(xiàn)可能還有一個原因 是外來人口的培訓量也在下降 以前暑假里會有學生比較火爆的現(xiàn)象 今年在駕培學校沒有出現(xiàn) 我們統(tǒng)計下來今年和去年的培訓量相比之下 下降了百分之二十左右
“先培后付”試行大半年 市場叫好不叫座
其實,駕培市場遇冷的情況并不是今年才有,這兩年,學駕熱潮有所退卻,“僧多粥少”的局面又加劇了駕校的競爭。去年年底,常州的龍城駕校率先試水“先培后付”模式,學員可以自主預約培訓時間,培訓結束后再付款,在推行初期,不少學員和駕校還是很歡迎這種模式的。
學員:這個就是自己的時間安排能充裕點 選擇你喜歡的教練
學員:效率比較高吧應該 因為是一對一的嘛 平時我們都是幾個人一起開 輪流來 就會有很多時間浪費掉 浪費在等車的時間上
記者從區(qū)運管處了解到,目前我區(qū)已有一半以上的駕校引入了這種模式,武進駕培培訓部經(jīng)理但乃寬告訴記者,他們也希望通過這種模式將教練的收入和教學水準捆綁在一起,增強自身的競爭力,但半年下來,不管是學員還是教練,買賬的卻不多。
武進駕培培訓部經(jīng)理 但乃寬:我們還是很歡迎“先培后付”這種模式的 每段時間自己過來報名的我們都給他們推薦 可我們總共加起來就培訓了兩個學員 第一不了解 第二他們感覺有一點麻煩 自己不適應 自己又是廠里上班 要網(wǎng)上預約 網(wǎng)上指派 就是網(wǎng)上操作 對他們來講不怎么方便
中通駕校副校長 殷駿:先培后付對學員來講是好的 自己安排時間找教練 對教練來說要談到服務 服務態(tài)度跟我們的教學質量相結合的 但這個模式現(xiàn)在我們沒有實行 我們還是老模式 社會上 駕校 教練都比較適應 新的模式我們正在探討 摸索
中通駕校實行“先培后付”模式以來,還沒有學員愿意嘗試,“先培后付”是采取一對一的模式,一學時為一個小時,按照每小時來收費,如果學員領悟能力好的話,確實要比傳統(tǒng)的學車模式便宜,反之,就有可能要花大價錢。另外,對于教練來說,由學員預約培訓時間,主動權就在學員手上,很難做到時間的有效合理分配。
教練:對我們對他都不劃算 我們浪費時間 他浪費錢 然后一對一 他也沒個參考 學得好學的不好也沒個比較
教練:一對一具體培訓費 學的費用怎么弄法 我們教練也要講效益的 像這樣大熱天帶也不是好帶的
區(qū)運管處駕培科科長 岳紅英:目前駕校的負責人和訓練員各方面的觀念還沒有轉變 他們可能認為先培后付的模式對他們的經(jīng)濟有一些影響 其實這個模式對學員來說有更大自主選擇的權利 其實對整個駕校來說是影響不大的 我們長遠看來這是現(xiàn)在駕培市場的一個發(fā)展趨勢
“先培后付”作為一種新的駕培模式,能不能讓市場接受,還需要一段時間的檢驗,學員和駕校的傳統(tǒng)觀念需要慢慢被引導轉變,當然,新模式也要不斷地完善,來切合大眾的選擇。 

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