今年2月份，我們欄目播出了《常州公交車載免費WiFi突然罷工》的報道，當時常州公交集團有關負責人稱無法上網(wǎng)是因為軟件正在升級，預計會在4月底全部恢復。如今，已經進入了5月份，很多市民發(fā)現(xiàn)這公交車上的免費WiFi仍無法接通。這到底是怎么回事呢？來看記者的調查。

昨天下午，連線記者在多輛公交車上進行了體驗，發(fā)現(xiàn)大部分公交車上能搜索到公交WiFi的信號，但仍然顯示無法成功連接。而面對公交WIFI如此長時間的“罷工”，很多市民也是無力吐槽。

市民： 如果公交車上有的話，那當然是最好，但是每次好像都是連不上    市民：我覺得無所謂的，因為我們平時手機上也有數(shù)據(jù)流量的，我覺得有沒有WIFI都無所謂的。    記者從常州公交集團公司了解到，在常州免費覆蓋WiFi的2600多輛公交車中，其中1000輛由華視傳媒集團有限公司運作，另外1600余輛由常州移動公司運作。目前出現(xiàn)問題的是由華視傳媒負責的1000輛市區(qū)線路的公交車。

常州市公交集團公司 鵬程商貿分公司 副經理 張春梅：從16年的7月初，他跟我們通知，因為技術問題需要后臺維護，和修復，升級，需要暫時停止WIFI的使用，當時他給我們的回復是還可以恢復的，只是給了我們一個期限。

此后，公交公司也多次致電、致函華視傳媒，要求對方務必按期恢復車載WiFi服務。但華視傳媒一再拖延，至今未開通該平臺服務。

常州市公交集團公司 鵬程商貿分公司 副經理 張春梅：一直到今年年初的時候，他們運營商那邊，就派了代表過來，跟我們協(xié)商，就是終止我們WIFI合作的事宜。。運營商方面給我們的回復是，可能因為技術方面，運行的不是特別好。    隨后，記者也電話聯(lián)系上了當初負責常州公交WIFI市場的華視互聯(lián)的負責人，但對方稱自己已經辭職，具體原因不方便多說就匆匆掛斷了電話。張經理說，事情發(fā)生后，他們也考慮到如果直接拆除免費WIFI的話，引起的社會影響會比較大，所以也曾試圖通過其他的辦法來彌補，但效果并不理想。

常州市公交集團公司 鵬程商貿分公司 副經理 張春梅：針對這個問題，我們也曾經找其他的運營商，看看是不是有其他運營商感興趣的，接他這個盤，但是運營商經過再三斟酌之后，好像沒有人感興趣的。

目前，華視傳媒WiFi設備的具體拆除時間正在協(xié)商中。而根據(jù)調研，兩家合作公交車載WiFi的運營商運營情況一直以來都不理想，目前仍在運作的移動公司在這個項目上也一直在虧本運營。

常州市公交集團公司 鵬程商貿分公司 副經理 張春梅：移動方面還是在正常的運作，因為他們的合同還沒有到期，但是他們也給了我們一個信息，等合同到期之后，可能不會再重新續(xù)簽。

公交WIFI普遍運營不順  “免費餐”如何吃得長久？    

事實上，公交免費WiFi“罷工”的新聞常州并不是第一起，國內其他城市公交WiFi的運作情況也不順利。北京公交：原安裝“一路WiFi”系統(tǒng)，2015年8月北京公交集團對外宣布，公交車WiFi開始全面停用，2016年7月啟動系統(tǒng)升級。天津公交：2015年年底華視退出，2016年年初“一路WiFi”競標運營，目前已經安裝4000輛。杭州公交：3000輛公交WiFi由華視運營，G20峰會時，公交讓華視停止運營。目前，華視還沒有恢復，正在交涉中。石家莊公交：由河北廣電運營，已基本停止服務，新車不再安裝。省內公交：蘇州、無錫(部分)與電信合作運營。揚州、無錫(部分)、鹽城、鎮(zhèn)江等與移動合作運營，移動表示合同到期不再運營。

從扛著“免費”大旗，到在市場上持續(xù)遇冷，公交WiFi行業(yè)群雄逐鹿跑馬圈地的激烈競爭暫告一段落，如果只是靠賠本賺吆喝，那么公交WIFI的命運，要么就是乘客因為經常上不了網(wǎng)而放棄使用，要么就是像常州公交一樣，運營商放棄經營。所以一個免費的好福利，必須要有一個適合它的發(fā)展模式，才能提供更優(yōu)質、長久的服務。